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画者魏晓林

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日志

 
 

加大“酒驾”的违法成本  

2009-08-17 16:16:48|  分类: 随笔、杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近,一个话题广泛引起热议——酒后驾车。这是因为今年以来,连续发生多起因酒后驾车引发的一系列恶性交通事故后仿佛重重的触动了人们的神经。其实,我国一直是酒后驾车肇事高发率国家。我们来看一组数据:

我国拥有全世界1.9%的汽车量,汽车引发的交通死亡事故却占全球的15%,死亡率“排名”世界之首。此外,我国目前万车死亡率为7.6,日本以及欧美一些发达国家,万车死亡率平均控制在2至3之间。这一数字的背后,酒后驾车为其中一大元凶。

酒后驾驶机动车辆发生交通事故给我国造成的损失是巨大的。根据相关资料统计,自2002年起,因为交通事故,我国每年平均死亡9万人左右,伤48万人。以2008年公安部的统计为例,2008年我国共发生道路交通事故265204起,直接财产损失10.1亿元。因交通事故导致73484人死亡,有304919人因此受伤。如果按照国际上的统计,以酒后驾驶机动车辆发生交通事故占总交通事故数量的25%计算,在2008年我国因酒后驾驶机动车辆发生交通事故导致死亡18371人,造成76230人受伤,直接财产损失2.5025亿元。如果以2008年因酒后驾车发生交通事故死亡人数18371人计算,除以365天,平均每天死亡50人;乘以4年,每4年死亡的人数为73484人,已超过在“5.12”汶川地震中的死亡人数(6.9万);乘以14年,每14年死亡的人数为257194人,已超过了1976年在唐山地震中死亡的人数(24.2万人)。这些数据使人触目惊心!

我们习惯于对酒后驾车者进行谴责,却很少反思为何有这么多的酒后驾车者。其中有个原因不可忽视:与汽车交通发达的国家相比,我国“危险驾驶”者违法成本太低,所承担的法律责任实在太小。

随便列举几个国家对“酒驾”的处罚:

美国:血液酒精浓度逾0.06%,吊销驾照,没伤人也被判1周至1年监禁,有的州将“醉驾”定为谋杀罪。

新加坡:初犯者将受到1000至5000新元的罚款或者长达6个月监禁;重犯者强制监禁1年,并且处罚金3000至10000新元;累犯者的罚金为30000新元及最长10年的监禁。

日本:“酒驾”判刑3年以下、罚金折合人民币3.5万元;“醉驾”判刑5年以下、罚金折合人民币7万元。车上乘客没喝酒也连带罚款,比例:司机∶副驾∶后排=10∶8∶5。

土耳其:警车将醉酒司机拖到郊外20公里处,令其徒步回城。

澳大利亚:初犯罚款;重犯判刑10年,还把司机姓名登在报纸“酒醉与入狱”专栏示众。

而我国对“酒驾”者的处罚却温和得有点姑息:酒后驾车吊扣驾驶证3个月,50元以下罚款;醉酒驾车吊扣驾驶证6个月,情节严重的吊扣驾驶证12个月;处15日以下拘留、200元以下罚款或警告。

我们似乎也意识到了“酒驾”带来严重的社会后果和处罚温和无法抑制“酒驾”行为。为此,从8月15日起,公安部将在全国范围内严厉整治“酒后驾驶行为”。在为期两个月的专项行动中,对酒后驾驶行为,一律按《道路交通安全法》规定的上限进行处罚。公安部强调,对酒后驾驶的处罚实行“四个一律”:对酒后驾驶机动车的,一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的,一律拘留15日,暂扣驾驶证6个月;对一年内2次醉酒驾驶的,一律吊销驾驶证,2年内不得重新取得驾驶证,属营运驾驶员的,5年内不得驾驶营运车辆;法律法规规定有罚款处罚的,一律从重处罚。

各地15日以来采取了大规模的行动。上网查了一下,仅广州当日凌晨3时止就查处涉酒驾驶违法行为101宗。这可谓有史以来我国对“酒驾”者下猛药整治交通违法行为的暴风行动。但是,猛药快治的执法行动毕竟是有时间限制的。如果没有常态化的严格执法跟进,猛药快治的效果就是暂时的“醉驾”行为也会在各地故态复萌。如此,这两个月搭起来的“高压线”很快就会为一些胆大妄为而又抱有侥幸心理的司机所破解。一个侥幸的“醉驾”者,就能起到弥漫式的感染效应,颠覆整治活动的执法成果。

长治才能久安,我们不能习惯于用一定时间内的“整治行动”而达到“根本好转”。只要有酒精,只要有头脑发热的司机,“醉驾”的冲动是难以遏制的。我们不妨与国际接轨,从立法上形成高压态势,执法上建立长效监管,使驾车者在酒前更清醒,使好酒的驾车者自律、慎独。

 

 

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